A operadora ADM do Brasil bateu um novo recorde no embarque de grãos em seu terminal no Porto de Santos (SP). No primeiro semestre do ano foram movimentadas 4.207.604 toneladas contra 3.368.160 toneladas embarcadas no mesmo período do ano passado – que também já era recorde, representando um aumento de 25% de carga. Em entrevista ao BE News, o diretor de Logística da ADM América do Sul, Vitor Vinuesa, comentou sobre os resultados conquistados e fez uma projeção da movimentação do ano, em busca de um novo recorde de embarques.
“Esse semestre coroa um período em que a gente consegue capitalizar em cima de uma safra recorde no Brasil. Confirma que todo o nosso planejamento, toda estratégia, toda mobilização que a gente tem desde a metade de 2022, funcionou. Esperávamos uma safra robusta, pujante, nos estados que convergem para o Porto de Santos, como Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e São Paulo. E também como a gente se estruturou em termos de time, nas áreas comerciais, de operações, de logística, planejamento. Esse time traduziu esse planejamento e objetivo em realidade”, comentou.
O recorde anual do terminal de Santos na movimentação do embarque de grãos é de 6,1 milhões de toneladas, obtidos no ano passado. Com o número alcançado já no primeiro semestre de 2023, o diretor da ADM afirmou que a empresa quer fechar o ano com aumento de quase 23%.
“Evidentemente que o mercado das commodities pode sofrer variações. Mas queremos trabalhar com o número de 7,3 milhões a 7,5 milhões de toneladas movimentadas no ano”, revelou Vinuesa.
Outro fator que influenciou nos resultados diz respeito às melhorias realizadas no terminal. Segundo Vinuesa, a ADM fez uma antecipação da renovação da concessão no cais santista, que foi estendida até 2037, com uma contrapartida de investimentos na ordem de US$ 143 milhões.
Nos últimos anos, o terminal da ADM finalizou diversas obras, tanto de cunho socioambiental como para aumentar a capacidade de armazenamento.
“Desse valor, houve investimentos em um novo armazém graneleiro, sistema de enclausuramento de correias do nosso maquinário, e até shiploaders que reduzem quase 90% da emissão de particulados no Meio Ambiente, para que o terminal fique cada vez mais ambientalmente correto do ponto de vista de convivência na relação porto-cidade. Sem contar as melhorias de descargas ferroviárias e rodoviárias, visando a eliminação de conflitos nas operações. Todo esse investimento visa atingir a parte social, ambiental e de produção e segurança do terminal”, concluiu.
Fonte: BeNews
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