O Porto de Santos (SP) fechou 2022 com lucro recorde de R$ 547 milhões, crescimento de 66% em relação a 2021. É a quarta vez consecutiva de resultados positivos e a terceira de superávits recordes. O balanço foi divulgado ontem (9) pela Santos Port Authority (SPA), estatal que administra o complexo.
Os números da SPA mostram também que a empresa fechou o ano com R$ 1,8 bilhão em caixa, sendo R$ 1,2 bi de caixa líquido (descontando pagamentos agendados).
Quanto à receita líquida (valor já com abatimentos) ficou em R$ 1,4 bilhão, aumento de 24,1% em relação a 2021.
Para a SPA, em parte, os números positivos são reflexo do crescimento recorde na movimentação de cargas ao longo do ano passado, que fechou com 162,4 milhões de toneladas operadas, acréscimo de 10,5% em relação ao ano anterior.
Ações de otimização de gastos, revisão de processos e modernização tecnológica também favoreceram resultados, destacou a companhia.
“O resultado reflete as mudanças estruturais que implementamos na companhia, priorizando a eficiência e a busca contínua de melhoria operacional. Foi, mais uma vez, um ano de grandes conquistas que contribuirão para assegurar a condição do Porto de Santos como ativo irreplicável da infraestrutura brasileira”, disse o diretor-presidente da SPA, Fernando Biral.
O executivo ressaltou também a importância de a SPA ter conseguido assinar o novo contrato de gestão da Ferrovia Interna do Porto de Santos (Fips) em 2022, que passará a ser feita por uma associação formada pelas empresas Ferrovia Centro Atlântica S/A (VLI), MRS Logística SA e Rumo S.A., pelos próximos 35 anos.
Com a negociação, a SPA garantiu investimentos necessários para a expansão da ferrovia, na casa dos R$ 900 milhões. As obras serão fundamentais para atender com eficiência as projeções de crescimento de movimentação via complexo portuário santista.
O leilão do STS 11, destinado à movimentação de granéis vegetais, também assegurou para o porto investimentos de R$ 765 milhões que terão de ser feitos pela Cofco International, gigante chinesa de alimentos que arrematou a área.
O STS 11 será um dos maiores terminais portuários do país dedicados a este tipo de operação, com capacidade anual para movimentar 14,3 milhões de toneladas.
Biral — que por enquanto segue no comando da Autoridade Portuária, visto que o novo governo ainda não indicou outro nome para o cargo — destacou também que estão endereçados cinco projetos para leilão, já modelados, incluindo o STS 10 (mega terminal de contêineres) e o STS 53 (granel sólido mineral).
Neste sentido, o leilão do STS 10 é um dos mais esperados pelo setor, principalmente por sua capacidade de movimentação, estimada em 2,2 milhões de TEU anuais, a partir do 6º ano contratual, e 2,4 milhões do 11º ano em diante. Os investimentos previstos são de R$ 2,7 bilhões.
O diretor de Administração e Finanças, Marcus Mingoni, falou sobre a importância do balanço para a projeção do Porto de Santos.
“Estamos contentes com os seguidos recordes alcançados e acima de tudo com a consistência de resultados que estão sendo construídos sobre bases sólidas e sustentáveis, que contribuem para que o Porto de Santos ocupe cada vez mais posição de destaque no cenário regional, nacional e mundial”, pontuou.
Fonte: Be News
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